液力自動(dòng)變速箱作業(yè)原理
液力變矩器（Torque Converter，簡(jiǎn)稱TC）坐落液力主動(dòng)變速箱最前端，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上，其效果與轎車中的離合器類似，并能依據(jù)轎車跋涉阻力的改動(dòng)，在必定規(guī)模內(nèi)主動(dòng)地、無級(jí)地改動(dòng)傳動(dòng)比和轉(zhuǎn)矩比，具有必定的減速增矩功用?，F(xiàn)在廣泛選用由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成的三元件閉鎖式歸納液力變矩器，如圖6所示。
如圖6所示，泵輪與變矩器外殼連為一體，是主動(dòng)元件；渦輪通過花鍵與輸出軸相連，是從動(dòng)元件；導(dǎo)輪置于泵輪和渦輪之間，通過單向離合器及導(dǎo)輪軸套固定在變速器外殼上。
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，曲軸通過飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)發(fā)生的離心力使泵輪葉片間的作業(yè)液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出；這部分作業(yè)液既具有隨泵輪一同翻滾的園周向的分速度，又有沖向渦輪的軸向分速度。這些作業(yè)液沖擊渦輪葉片，推進(jìn)渦輪與泵輪同方向翻滾。
從渦輪流出作業(yè)液的速度可以看為作業(yè)液相對(duì)于渦輪葉片外表流出的切向速度與隨渦輪一同翻滾的圓周速度的合成。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速比較小時(shí)，從渦輪流出的作業(yè)液是向后的，作業(yè)液沖擊導(dǎo)輪葉片的前面。因?yàn)閷?dǎo)輪被單向離合器約束不能向后翻滾，所以導(dǎo)輪葉片將向后活動(dòng)的作業(yè)液導(dǎo)向向前推進(jìn)泵輪葉片，促進(jìn)泵輪旋轉(zhuǎn)，從而使效果于渦輪的轉(zhuǎn)矩增大。
