下面是自動(dòng)變速箱自動(dòng)擋自動(dòng)脫檔的處理方法，一起來(lái)看看吧！

自動(dòng)脫擋常見(jiàn)有兩種情況。一種是在行駛中，稍抬加速踏板，擋位就跳回到空擋位置;另一種是在上坡負(fù)荷加大時(shí)，擋位立即跳回到空擋位置，這種情況下，如果重新掛擋未掛上，很容易形成溜坡，發(fā)生嚴(yán)重的事故。

產(chǎn)生原因如下：

（1）撥叉彈簧彈力減弱或折斷，使自鎖定位失靈；

（2）撥叉有效行程小或撥叉彎曲變形，導(dǎo)致齒輪嚙合不到位，受力后易脫擋；

（3）撥叉鎖定螺釘松動(dòng)，撥叉軸定位槽或自鎖裝置的鋼球磨損，不能將變速桿可靠定位；

（4）撥叉端面磨損嚴(yán)重，撥叉端面與滑動(dòng)齒輪環(huán)槽間隙過(guò)大，滑動(dòng)齒輪易前后移位而自動(dòng)脫擋；

（5）齒輪與軸的花鍵磨損，鍵槽間隙過(guò)大，使齒輪在傳動(dòng)中擺動(dòng)，滑動(dòng)齒輪易脫離嚙合位置；

（6）齒輪工作面磨損成錐形，使齒輪嚙合間隙過(guò)大，易產(chǎn)生軸向推力，致使滑動(dòng)齒輪脫開(kāi)嚙合；

（7）軸承磨損、軸承松曠，軸承與軸內(nèi)圈滑轉(zhuǎn)、軸承與箱體座孔外圈滑轉(zhuǎn)，軸向間隙過(guò)大，都使齒輪軸產(chǎn)生傾斜和齒輪軸發(fā)生位移，導(dǎo)致齒輪受力后自動(dòng)脫離嚙合。